La structure matérielle et globale des composants du système hydraulique: La sélection de l'arbre hydraulique affectera directement le fonctionnement de l'ensemble de la machine et des propriétés mécaniques du rouleau après traitement thermique. Il est nécessaire d'envisager le processus de formation et le processus de traitement thermique de laMachine à rouleau de tuile formant la machineEn tant que méthode efficace pour résoudre le problème de la fracture facile de l'arbre hydraulique pendant l'utilisation. Après le traitement thermique, les matières premières fabriquées augmenteront et la résistance à la densité et à la pression des matières premières sera améliorée dans son ensemble. Il peut être utilisé pendant une longue période sans déformation ni casse.
Lecture et dureté du bloc matériel: la taille du bloc et la dureté du matériau sont directement proportionnelles aux exigences du matériau de la machine à briques. Utilisez des tiges hydrauliques appropriées pour des matériaux avec des caractéristiques physiques différentes. Cela aide à prolonger sa durée de vie. Ne paniquez pas lorsque vous rencontrez un problème, mais faites un jugement calme. Au début de la fabrication, il est nécessaire de travailler dur pour réduire d'éventuels facteurs défavorables à un niveau inférieur afin d'obtenir de bons résultats dans une utilisation future.
La taille de l'écart de l'ensemble rouleau de la machine de formation de rouleaux de carreaux: l'espace entre chaque groupe de rouleaux et les rouleaux doit être uniformément empilé et ne doit pas être trop proche ou trop loin. Une pression est élevée et l'autre pression est faible, conduisant à une qualité de produit déséquilibrée, ce qui est quelque chose que nous devons faire attention. La situation ci-dessus survient souvent dans la production de machines telles que la machine de formage de rouleaux de carreaux, la machine de formage de tuiles vitrée, la machine à la plaque d'onde, etc.
Puissance de fonctionnement et vitesse de production en masse de la machine de formage de rouleaux de carreaux: dans le réglage des paramètres de fonctionnement et de commande de la machine de formage de rouleaux de carreaux, la puissance et la vitesse du rotor sont liées au degré de durcissement des chocs de la tige hydraulique. Par conséquent, la durée de vie du système hydraulique de la presse carrelée sera altérée et la valeur la plus élevée du paramètre est généralement définie dans cette plage. Il ne devrait pas être trop grand ou trop petit pour éviter d'avoir une incidence sur la durée de vie de la machine de formage de tuiles.
La machine de formage de rouleaux de carreaux est une sorte de machine en acier de couleur et constitue une machine de formation de tôle d'acier couleur couramment utilisée dans divers sites de construction, usines, théâtres et autres lieux. L'utilisateur peut personnaliser en fonction du motif et de la taille de la plaque d'acier de couleur à appuyer sur l'appui et le débogage de la machine de formage de rouleaux de tuiles est également un travail très important. Il est nécessaire que le personnel professionnel et technique guide l'opération sur site. Les machines de flexion à froid BMS mettent en avant trois suggestions sur la mise en service de la machine de formage de rouleaux de carreaux:
1. Si le rouleau de tuile formant la machine se déplace vers la droite lorsque vous appuyez sur la plaque d'acier, il est nécessaire de trouver un tapis dur dans le coin inférieur gauche. Si vous courez à gauche, c'est l'inverse, vous devez plaire dans le coin inférieur droit.
2. Les quatre coins de la machine de carrelage avant et arrière ont la même hauteur de l'extrémité supérieure du grand cadre à l'arbre inférieur. Trouvez ensuite une ligne par ligne pour le redresser, vérifiez si elle se trouve en ligne droite et ajustez les côtés gauche et droit de l'arbre inférieur à niveau.
3. Recherchez le centre de la rangée avant et la rangée arrière de la machine de formage de rouleaux de carreaux, puis verrouillez fermement les roues maternelles des deux côtés et dessinez une ligne droite dans le centre de la roue centrale.